作为汽车工业工具解决方案的供应商，阿特拉斯·YY易游时刻密切关注电动出行及其对未来生产流程的影响。
根据现场测试，我们已识别出新能源汽车动力电池装配相关的三个潜在风险区域和事故情形。
操作员与带电组件直接接触。如果不使用经过正确绝缘的工具和设备，120 V DC 及更高的电压可能会导致非常严重的人身伤害甚至死亡。
第二个风险是蓄电池电芯直接短路造成的；换言之，通过非绝缘工具在带电组件之间建立了接触。此类短路可能导致电弧放电、排气、起火和爆炸。这对操作员以及所使用的材料和设备都构成了巨大的风险。
第三个风险是在使用已接地的工具的情况下，带电组件短路。如果同时使用至少两个已接地的工具，则与两个蓄电池极柱接触可能会导致短路。所涉及的风险与上述两种情形中所述的风险相同。
精心设计的绝缘工具盖由非导电复合材料和两件式外壳结构组成，可以简单地夹在电动工具上。有了额外的橡胶圈和前盖，装配过程中使用的工具得到了有效的绝缘和保护。这样就可以避免金属弯头和带电组件之间的意外接触造成的短路。
在绝缘工具盖的开发过程中，很明显，整体解决方案也需要使用经过特殊绝缘的套筒。为了防止与带电组件直接接触以及与已接地的工具和蓄电池之间形成短路（请参见情形 1 和 3），阿特拉斯·YY易游因此开发了两项进一步的产品创新：绝缘套筒和快换接头。这两种解决方案都提供轴向和径向绝缘，确保尽可能地保护流程和用户的安全。
尽管还没有适用于绝缘套筒的统一标准，但我们仍对 DIN EN IEC 60900:2018 和 ASTM F1505 的适用部分进行了调查，并确定了各种测试以确保套筒的机械强度和电气绝缘属性。例如，由 VDE (即德国电气电子及信息技术协会) 和 Intertek 实验室进行了介电测试并完成了确认。
成功完成 VDE 测试意味着我们可以在绝缘套筒和快换接头上使用符合 DIN EN IEC 60900:2018 标准的双三角形符号。
我们还在内部进行了广泛的测试。例如，包括耐久性、压痕和易燃性测试。此外，还进行了冲击测试，结果都非常出色。
由于采用了复合芯，绝缘套筒和快换接头提供了轴向绝缘，确保在拧紧时减少螺栓和工具之间的导电性。此外，绝缘套筒和快换接头通过自由旋转套筒提供径向绝缘。我们的 ROTACTION 安全套筒采用相同的旋转套筒，可以与绝缘快换接头结合使用。这可以满足集成系统的需求，有助于防止电击和手套缠绕。
因此，绝缘快换接头已被开发成为一个模块化系统，用于与我们的大多数 ROTACTION 系列套筒和批头结合使用。当使用带有绝缘快换接头的 ROTACTION 套筒时，为了确保提供径向绝缘，可以使用易于安装的绝缘工具盖，并且在工作过程中必须一直使用。
用于电气绝缘的非导电复合材料的介电测试是在 10,000 V DC 下沿轴向和径向进行的。
符合 DIN EN IEC 60900:2018 标准的双三角形测试符号：双三角形向用户表明，他们可以在高达 1,000 V 的电压下使用这些工具。
